Dua Dugaan Penyebab Jatuhnya Malaysia Airlines

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Dua Dugaan Penyebab Jatuhnya Malaysia Airlines

TEMPO.CO , Jakarta - Kepala Pusat Penelitian Transportasi dan Logistik Sekolah Tinggi Manajemen Transportasi (STMT) Trisakti, Suharto Abdul Majid, menyatakan ada banyak faktor yang dapat menjadi penyebab jatuhnya pesawat Malaysia Airlines.

"Tapi secara garis besar ada dua dugaan yang bisa saya sampaikan," ujarnya saat dihubungi Tempo, Ahad, 9 Maret 2014.

Pertama, faktor alam, yakni tekanan udara atau turbulensi mendadak. Namun ia mengatakan windshear mungkin bukanlah penyebab kecelakaan itu.

"Biasanya windshear ada di darat," kata Suharto.

Kedua, faktor teknis pesawat. Ia menuturkan ada sesuatu pada pesawat Boeing 777-200ER yang dioperasikan Malaysia Airlines itu sehingga hilang kontak dari pemandu lalu lintas udara atau air traffic controller (ATC).

Suharto mengatakan, menurut informasi, cuaca di sekitar tempat jatuhnya pesawat Malaysia Airlines MH 370 itu bagus. Jalur penerbangan Kuala Lumpur-Beijing pun, kata dia, merupakan jalur yang relatif aman. Ia menyebutkan belum pernah ada kecelakaan pesawat pada jalur itu sebelumnya.

Ia menuturkan Boeing 777-200ER adalah pesawat yang dilengkapi teknologi generasi terbaru. "Dirancang pada tingkat keamanan yang sangat optimal," ujar Suharto. Selain itu, ia menyatakan pesawat jenis ini hemat bahan bakar.

Pesawat Malaysia Airlines MH 370 hilang kontak di sekitar wilayah udara Vietnam pada Sabtu, 8 Maret 2014. Pesawat yang membawa 227 penumpang dan 12 awak itu diduga jatuh di Laut Cina Selatan. Tim penyelamat dari negara-negara terdekat dengan jalur penerbangan itu menjelajahi area tersebut untuk melakukan pencarian.

MARIA YUNIAR

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Dua Dugaan Penyebab Jatuhnya Malaysia Airlines sekarang.

Pemerintah Bakal Pangkas Anggaran Belanja

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Pemerintah Bakal Pangkas Anggaran Belanja

TEMPO.CO , Jakarta :Wakil Menteri Keuangan Bambang Brodjonegoro mengatakan, pemerintah akan mengambil skema pemangkasan belanja untuk menutup defisit anggaran. Langkah ini dlakukan akibat tidak tercapainya target penerimaan pajak dan lifting minyak yang ditetapkan dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2014. Dia menilai langkah itu lebih tepat dibandingkan dengan opsi penambahan utang.

"Nambah utang banyak risikonya. Market sudah punya presepsi kami hanya mengeluarkan sekian. Salah satu pengorbanannya itu belanja," kata Bambang di Kantor Kementerian Keuangan, Jumat, 7 Maret 2014. (baca:Pariwisata Indonesia Lampaui Pertumbuhan Ekonomi)

Bambang tak mau merinci pos belanja mana saja yang akan dipangkas. Ditanya apakah skemanya yang akan akan diambil sama seperti tahun lalu, dimana seluruh belanja kementerian dan lembaga dipangkas, Bambang tak menjawab tegas. "Pokoknya kalau ada masalah bersama, harus ditanggung bersama."

Dengan adanya penurunan target pajak dan tak tercapainya lifting minyak, Bambang menegaskan defisit anggaran tidak bisa bertahan pada angka yang ditetapkan dalam APBN sebesar 1,69 persen. "Berat jika bertahan di sana. Kami akan hitung lagi. Yang jelas tak melebihi 2,5 persen," ujarnya.

Sebelumnya, saat rapat dengan Badan Anggaran Dewan Perwakilan Rakyat pada bulan lalu, pemerintah mengeluarkan outlook asumsi makro, yaitu pertumbuhan ekonomi menjadi range 5,8-6 persen dari target dalam APBN 2014 sebesar 6 persen, inflasi menjadi 5,4-5,7 persen dari target 5,5 persen, dan nilai tukar rupiah menjadi Rp11.500-Rp12.000 per US$ dari target sebelumnya Rp10.500 per US$.

Selain itu suku bunga SPN 3 bulan menjadi 5,5 6 persen dari target 5,5 persen, ICP menjadi US$103-US$105 per barel dari target sebelumnya US$105 per barel, lifting minyak mentah menjadi 800-830 ribu barel per hari dari target 870 ribu barel per hari, dan lifting gas menjadi 1.200-1.225 ribu barel per hari setara minyak dari target sebelumnya 1.240 ribu barel per hari setara minyak.

Direktur Jenderal Pajak, Fuad Rahmany membenarkan target penerimaan pajak sebesar Rp1.110,2 triliun dalam APBN 2014 sulit tercapai. Dia mengatakan penurunan penerimaan pajak disebabkan oleh perubahan asumsi makro ekonomi. "Kalau pertumbuhan ekonomi rendah, pajak akan lebih rendah," ujarnya. Dia mengatakan penurunan terjadi hampir di semua sektor pajak. "PPh maupun PPN karena semua terkait transaksi ekonomi."

ANGGA SUKMA WIJAYA

Berita Terkait:

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Pemerintah Bakal Pangkas Anggaran Belanja sekarang.

Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi Dimulai 2015

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi Dimulai 2015

TEMPO.CO , Jakarta - Kepala Badan Perencanaan Pembangunan Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur, Agus Siswanto, mengatakan bahwa tahapan pembangunan jalan tol Probolinggo-Banyuwangi akan dimulai 2015 mendatang. "Tahun depan Kementerian Pekerjaan Umum mulai melakukan studi kajian," kata Agus kepada Tempo, Jumat 7 Maret 2014.

Menurut Agus, pembangunan tol Probolinggo-Banyuwangi itu sudah masuk Rencana Tata Ruang dan Wilayah (RTRW) Nasional dan RTRW Provinsi Jawa Timur. Realisasi jalan tol ini sebelumnya ditargetkan pada 2010 lalu, namun molor karena terkendala harga lahan. Dia berharap supaya pembangunan jalan tol itu dipercepat karena tingginya beban kendaraan di jalur pantura Probolinggo-Banyuwangi.

Jalan tol tersebut, kata dia, akan meramaikan Pelabuhan Tanjung Wangi yang diproyeksikan menjadi pelabuhan ekspor-impor. Apalagi pemerintah Banyuwangi akan membangun kawasan industri terpadu di dekat jalur pantura tersebut. "Jalan tol akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi Banyuwangi," kata dia.

Jalan tol sepanjang 156 kilometer ini melewati tiga kabupaten, yakni Probolinggo sepanjang 26 kilometer, Situbondo 103 kilometer, dan Banyuwangi 27 kilometer. Pembebasan lahan untuk jalan tol di tiga kabupaten ini direncanakan seluas total 1.325 hektare. Rinciannya sebanyak 434 hektare lahan permukiman, sawah 197 hektare, dan perkebunan 694 hektare.

Sesuai dengan data Kementerian Pekerjaan Umum di Badan Perencanaan Pembangunan Kabupaten Banyuwangi, estimasi dana yang dibutuhkan untuk pembangunan jalan tol ini sebesar Rp 6,7 triliun. Jalan tol Probolinggo-Banyuwangi ini menjadi kelanjutan pembangunan jalan tol Pasuruan-Probolinggo, melalui jalur pantai utara atau pantura. Di Banyuwangi, jalan tol ini direncanakan akan berakhir di Desa Ketapang, Kecamatan Kalipuro.

IKA NINGTYAS

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi Dimulai 2015 sekarang.

Bea Keluar Mineral Lambatkan Industri Tambang

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Bea Keluar Mineral Lambatkan Industri Tambang

TEMPO.CO , Jakarta -Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral, Jero Wacik, menegaskan pemberlakuan bea keluar progresif dalam ekspor mineral tidak akan membangkrutkan perusahaan tambang. Namun perusahaan tambang akan mengalami perlambatan untuk sementara waktu.

"Jangan berpikir bangkrut, tapi slowdown saja. Sekarang ada 66 smelter yang saya kejar, 20 smelter saja beroperasi maka bisa menampung perusahaan yang kecil-kecil," katanya di Kementerian Energi, pada Jumat, 7 Maret 2014.

Jero mengatakan jika 20 dari 60 smelter tersebut beroperasi maka tujuan ekspor perusahaan-perusahaan kecil tersebut akan dialihkan ke smelter tersebut. "Mereka tidak akan mati, hanya menunggu smelter jadi lalu nanti mereka jual ke perusahaan smelter itu," katanya.

Ia juga mengatakan penurunan ekspor tahun ini yang mengakibatkan defisit US$4 miliar juga sudah diantisipasi pemerintah. Dia melanjutkan, pemerintah menargetkan perbaikan neraca pada 2015 yaitu volume ekspor mulai naik.

Pada 2016, Indonesia menargetkan akan terjadi surplus US$16 miliar karena semua smelter semua sudah mulai beroperasi. "Jadi ekspor akan mahal dan uang yang dihasilkan akan banyak," katanya.

Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 6/PMK.011/2014 menyatakan, untuk bahan mineral mentah bea keluar dikenakan hingga 60 persen. Presiden Susilo Bambang Yudhoyono memberlakukan kebijakan pertambangan yang dinilai kontroversial mulai 12 Januari 2014. Sebagian perusahaan menganggap langkah itu menimbulkan kekacauan di sektor pertambangan. Selain melarang ekspor bijih mineral mentah, pemerintah Indonesia pun mengeluarkan ketentuan pajak ekspor konsentrat.

ANANDA TERESIA

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Bea Keluar Mineral Lambatkan Industri Tambang sekarang.

Tol Cijago Seksi Dua Dibangun 20 Maret

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Tol Cijago Seksi Dua Dibangun 20 Maret

TEMPO.CO , Jakarta - Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto mengatakan, pihaknya akan melakukan groud breaking pembangunan jalan tol Cinere-Jagorawi (Cijago) seksi II pada 20 Maret 2014 mendatang. Jalan tol ini rencananya terbentang dari Jalan Raya Bogor hingga Kukusan Beji, Depok. (baca:Jumat, Tarif Tol Cijago Naik)

"Alhamdulillah, (pembangunan tol) ada yang jalan," kata Djoko saat ditemui di Kompleks Kementerian Pekerjaan Umum, Jumat 7 Maret 2014. Dia menjelaskan, pengerjaan jalan tol tahap II yang membutuhkan 53,01 hektare tanah dapat dimulai sekitar 2 pekan lagi. (baca:Dua Tol di Depok Baru Bisa Beroperasi Tahun Depan)

Pembangunan jalan tol Cijago sepanjang 14,64 km terbagi dalam tiga seksi pengerjaan. Seksi I sepanjang 3,7 km; Seksi II rute Cimanggis-Kukusan sepanjang 6,4 kilometer dan Seksi III, Kukusan Beji - Limo sepanjang 4,94 kilometer.

Jalan tol Cijago seksi I dari tol Jagorawi ke Jalan Raya Bogor berhasil dioperasikan pada Januari 2012 silam. Adapun lahan yang sudah dibebaskan untuk seksi II baru mencapai 82 persen per 14 Februari 2014. Sementara itu untuk seksi III, sepanjang 4,94 Kilometer atau dari Jalan Raya Kukusan, Beji sampai ke Cinere, Limo masih dalam proses pembebasan tanah. Tanah yang dibutuhkan dalam seksi III ini sebanyak 46,18 hektar yang merupakan milik warga.

ALI HIDAYAT

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Tol Cijago Seksi Dua Dibangun 20 Maret sekarang.

Merpati Diberi Waktu Tambahan 30 Hari

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Merpati Diberi Waktu Tambahan 30 Hari

TEMPO.CO , Bogor - Kementerian Perhubungan tidak dapat mencabut Air Operator Certificate PT Merpati Nusantara Airlines (Persero) yang telah berhenti beroperasi sejak 1 Februari 2014. Pencabutan izin dilakukan dengan hati-hati berdasarkan aturan yang ada. Apalagi Merpati masih berusaha menghidupkan kembali layanan penerbangan. (baca: Dahlan Iskan: Ada Tiga Cara Selamatkan Merpati)

"Kami tidak bisa mencabut sembarangan karena sudah aturannya," kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Herry Bakti di sela acara diskusi "PT Angkasa Pura II Menatap Tahun 2014" di Bogor, Jumat, 7 Maret 2014.

Menurut Herry, saat ini Merpati masih berusaha mengaktifkan kembali rute penerbangannya. Namun, karena sudah 30 hari tidak beroperasi dan melayani penerbangan, Kementerian sudah membekukan Air Operator Certificate Merpati. Meski demikian, Merpati masih diberi kesempatan 30 hari lagi untuk mengaktifkan layanan penerbangan. (baca: Siapa Saja Peminat Rute Merpati?)

"Jika mereka melakukan komunikasi dan koordinasi, Merpati masih bisa menghidupkan kembali," Herry menegaskan. "Masih ada kesempatan tambahan 30 hari lagi."

Herry menjelaskan, setelah maskapai Merpati tidak beroperasi selama 30 hari, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara mendapat pengajuan dari sejumlah maskapai untuk menggantikan atau mengambil alih slot dan rute yang dilalui. Lima maskapai yang mengincar rute Merpati di antaranya Garuda Air, Sriwijaya Air, Susi Air, dan Express Air.

"Solusi yang harus dilakukan oleh Merpati agar tetap beroperasi merupakan urusan dan tugas perusahaan, termasuk Kementerian BUMN," kata Herry.

Terkait dengan keinginan Merpati terbang ke Jeddah, Herry mengatakan, Kementerian Perhubungan akan terus berkomunikasi dengan pengelola bandara di Arab Saudi. Sebab, pihak bandara di Jeddah harus mengetahui izin dan pengelolaan dari perusahaan penerbangan. "Jadi bukan hanya Merpati yang harus berkoordinasi, kami juga harus memberikan informasi tersebut," Herry memaparkan.

ARIHTA U. SURBAKTI

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Merpati Diberi Waktu Tambahan 30 Hari sekarang.

Peti Kemas Banjarmasin Overload

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Peti Kemas Banjarmasin Overload

TEMPO.CO , Banjarmasin - Fasilitas depo peti kemas PT Pelindo II (Persero Cabang Banjarmasin, Kalimantan Selatan, kelebihan muatan. Saat ini, fasilitas container yard terminal peti kemas mencapai 496 ribu Teus dengan arus rata-rata sebanyak 428 ribu Teus. (baca:Pembangunan New Tanjung Priok Dikebut)

General Manager PT Pelindo III (Persero) Cabang Banjarmasin, Kalimantan Selatan, Hengki Jajang Herasmana, mengatakan, selama kurun waktu lima tahun terakhir, pihaknya mencatat pertumbuhan arus peti kemas di Banjarmasin sekitar 178 persen dibanding pada 2008. "Idealnya kapasitas fasilitas pelabuhan harus mampu menampung 150 persen dari arus barang yang ada," kata dia, Jumat, 7 Maret 2014.

Menurut dia, kondisi ini membuka peluang bagi investor untuk berinvestasi membangun depo peti kemas di area pelabuhan. Hengki berharap Pemerintah Kota Banjarmasin mengalokasikan dana anggaran pembangunan depo untuk meningkatkan pendapatan asli daerah. "Kebutuhan depo terus meningkat. Pembangunannya bisa dikerjasamakan dengan badan usaha milik daerah," kata dia.

Dalam waktu dekat, pihaknya segera mengoperasikan dermaga peti kemas sepanjang 265 meter. Pada 2015, Perseroan mempersiapkan beberapa rencana pengembangan, seperti pembangunan dermaga spanjang 96 meter dan container yard seluas 2,2 hektare di area bekas Hendratna I, pembangunan dermaga sepanjang 140 meter, dan container yard seluas 5,2 hektare di lahan bekas Hendratna II.

DIANANTA P. SUMEDI

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Peti Kemas Banjarmasin Overload sekarang.

Jumat, Tarif Tol Cijago Naik

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Jumat, Tarif Tol Cijago Naik

TEMPO.CO , Jakarta - Menteri Pekerjaan Umum Djoko Kirmanto akan menaikkan tarif Jalan Tol Cinere-Jagorawi seksi 1 mulai Jumat, 8 Maret 2014. "Memang sudah waktunya ada kenaikan tarif," kata Joko di kantor Kementerian Pekerjaan Umum, Jakarta Selatan, Jumat, 7 Maret 2014. (baca: BPJT: Tarif Tol Dalam Kota Memang Layak Naik)

Keputusan kenaikan ditetapkan hari ini. Kendaraan golongan satu naik dari Rp 3.500 menjadi Rp 4.000. Golongan dua naik dari Rp 5.000 menjadi Rp 6.000, golongan tiga dari Rp 7.000 menjadi Rp 8.000, dan golongan empat naik dari Rp 8.500 menjadi Rp 10.000.

Panjang seksi satu tol ini cuma 3,7 kilometer, yaitu dari Jalan Tol Jagorawi hingga persimpangan Cisalak di Jalan Raya Bogor, Depok. Operator tol adalah PT Translingkar Kita Jaya dan mulai beroperasi sejak 27 Januari 2012.

Kepala Bidang Teknik Badan Pengatur Jalan Tol Abram Barus mengatakan kenaikan tarif tersebut sesuai dengan rencana bisnis antara pemerintah dan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT). "Setiap dua tahun, BUJT mengevaluasi besaran tarif berdasarkan inflasi dan pemenuhan SPM (Standar Pelayanan Minimal)," ujarnya. (Baca: Macet di Tol Cijago Kian Parah)

ALI HIDAYAT

Terpopuler:

Diduga Bunuh Ade Sara, Pasangan Ini Bercuit Sebelum Ditangkap

Diduga, Ade Sara Dibunuh dalam Perjalanan

Terduga Pembunuh Ade Sara Sepasang Kekasih

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Jumat, Tarif Tol Cijago Naik sekarang.

Kapasitas Peti Kemas Banjarmasin Overload

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Kapasitas Peti Kemas Banjarmasin Overload

TEMPO.CO , Banjarmasin -Fasilitas depo peti kemas PT Pelindo II (Persero Cabang Banjarmasin, Kalimantan Selatan, kelebihan kapasitas. Saat ini fasilitas yard kontainer terminal peti kemas mencapai 496 ribu Teus dengan arus rata-rata sebanyak 428 ribu Teus. (baca:Pembangunan New Tanjung Priok Dikebut)

General Manager PT Pelindo III (Persero) Cabang Banjarmasin, Kalimantan Selatan, Hengki Jajang Herasmana mengatakan, selama kurun waktu lima tahun terakhir, pihaknya mencatat pertumbuhan arus peti kemas di Banjarmasin sekitar 178 persen dibandingkan 2008. "Idealnya kapasitas fasilitas pelabuhan harus mampu menampung 150 persen dari arus barang yang ada," kata dia, Jumat 7 Maret 2014.

Menurut dia, kondisi ini membuka peluang bagi investor untuk ikut serta berinvestasi membangun depo petikemas di area pelabuhan. Hengki berharap, Pemerintah Kota Banjarmasin mengalokasikan anggaran membangun depo untuk meningkatkan pendapatan asli daerah. "Kebutuhan depo terus meningkat. Pembangunannya bisa dikerjasamakan dengan Badan Usaha Milik Daerah," kata dia.

Dalam waktu dekat, pihaknya segera mengoperasikan dermaga petikemas sepanjang 265 meter. Pada 2015, perseroan mempersiapkan beberapa rencana pengembangan, seperti pembangunan dermaga spanjang 96 meter dan container yard seluas 2,2 hektare di area bekas Hendratna I, pembangunan dermaga sepanjang 140 meter dan container yard seluas 5,2 hektare di lahan bekas Hendratna II.

DIANANTA P. SUMEDI

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Kapasitas Peti Kemas Banjarmasin Overload sekarang.

Pemerintah Bahas Investor Kilang Pekan Depan

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Pemerintah Bahas Investor Kilang Pekan Depan

TEMPO.CO , Jakarta -Pemerintah akan membahas investor yang berminat membangun kilang di Indonesia. Wakil Menteri Keuangan Bambang Brodjonegoro mengatakan rapat akan digelar secara internal pekan depan, untuk membahas respon dari hasil konsultasi pasar yang digelar pada Februari lalu di Singapura. Dalam rapat tersebut akan dibahas rencana pemerintah selanjutnya.

"Artinya apakah perlu ada meeting terbatas untuk yang sudah menyatakan minat," kata Bambang di Kantor Kementerian Keuangan, Jakarta, Jumat, 7 Maret 2014. Dia mengatakan akan dibuat pipline dalam pembangunan kilang tersebut. "Harus disiplin agar kilang terbangun."

Sebelumnya, Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa mengatakan investor yang berminat membangun kilang di Indonesia adalah perusahaan-perusahaan lama yang sebelumnya sudah melakukan penjajakan. Meskipun tak mau menyebut secara rinci nama-nama perusahaan tersebut, namun dia mengatakan perusahaan itu berasal dari beberapa negara.

"Tidak banyak yang minat, itu-itu lagi. Ada Aramco, ada Qatar, Jepang juga ada. Walaupun ada juga beberapa lagi tapi sulit memenuhi Undang-Undang kita. Tim sudah berbicara dengan para investor itu," kata Hatta.

Menurut Hatta, untuk melakukan pembangunan kilang harus dipastikan dulu jaminan pasokan crude oil. Dia mengatakan tak banyak negara yang menjamin pasokan crude oil hingga 300 ribu barel per hari. "Paling nanti kami akan berbicara dengan Irak, Kuwait, Saudi, atau Venezuela," katanya. Dari semua negara tersebut, kata Hatta, yang berkomitmen untuk memberi pasokan hanya Irak.

Hatta mengaku sudah bertemu langsung dengan Perdana Menteri dan Deputi Perdana Menteri Irak dalam kunjungan bilateral kedua negara. "Yang mengatakan siap untuk mensuplai 300 ribu barel per hari ke Indonesia dari Oil Basra," katanya. Selain itu, Kementerian Keuangan dan Badan Koordinasi Penanaman Modal juga sudah melakukan road show mengundang investor. "Kami berkomitmen untuk membangun karena ini meyangkut security of suply."

ANGGA SUKMA WIJAYA

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Pemerintah Bahas Investor Kilang Pekan Depan sekarang.

Proyek Jembatan Selat Sunda Tidak Feasible

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Proyek Jembatan Selat Sunda Tidak Feasible

TEMPO.CO , Jakarta - Wakil Ketua Komisi Badan Usaha Milik Negara Dewan Perwakilan Rakyat, Aria Bima, mengatakan pembangunan Proyek Jembatan Selat Sunda dinilai tidak feasible. Alasannya, karena struktur tanah rentan terhadap bencana alam. (baca:Badan Pelaksana JSS Segera Dibentuk)

"Setahu saya berdasarkan kajian-kajian geografis, kondisi di situ rentan bencana alam, gempa vulkanik maupun tektonik," kata Aria Bima, Jumat, 7 Maret 2014. Dia mengatakan rencana pembangunan jembatan tersebut justru malah mengakibatkan investasi kepada penyeberangan laut melaui kapal menjadi terhambat.

Seharusnya, kata dia, pemerintah memperkuat penyeberangan laut dengan memperluas Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Bakauheni. Penguatan pelabuhan dan bahkan bandara akan lebih baik dilakukan dibandingkan dengan membangun jembatan yang memiliki risiko besar. (baca:Jembatan Selat Sunda Dinilai Kerdilkan Indonesia)

Proyek yang diperkirakan membutuhkan investasi sebesar Rp 150 triliun ini rencananya akan melibatkan badan usaha milik negara (BUMN). Menteri BUMN Dahlan Iskan mengaku pihaknya siap ditunjuk untuk membangun proyek tersebut. "Kami siap diperintah. Disuruh bangun, kami bangun; suruh rencanakan kami rencanakan," ujarnya.

Dia meyakini meskipun membutuhkan biaya yang tidak sedikit, perusahaan BUMN mampu mengerjakan megaproyek tersebut karena tidak akan digarap dalam satu tahun.

Dahlan memperkirakan pengerjaan konstruksi megaproyek ini akan menghabiskan waktu sekitar 12 tahun. Sebelumnya Menteri Pekerjaan Umum, Djoko Kirmanto, menyatakan pemerintah telah menetapkan rencana pembangunan JSS untuk dilanjutkan. Djoko mengataan pihaknya akan segera membentuk badan pelaksana untuk proyek tersebut.

MAYA NAWANGWULAN

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Proyek Jembatan Selat Sunda Tidak Feasible sekarang.

Sistem Listrik Sumatera Akan Meniru Jawa

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Sistem Listrik Sumatera Akan Meniru Jawa

Tiga anggota Tim PDKB (Pekerjaan dalam Keadaan Bertegangan) PLN melakukan penggantian Pemutus Tenaga 150.000 Volt di Gardu Induk Rejoso Pasuruan, Jawa Timur (29/5). Pekerjaan ini dilakukan tanpa pemadaman listrik. TEMPO/Marifka Wahyu Hidayat

TEMPO.CO, Jakarta - Menteri Badan Usaha Milik Negara Dahlan Iskan mengatakan untuk mengatasi kekurangan pasokan listrik di Sumatera Utara, dia memutuskan membangun sistem transmisi listrik sebesar 500 kilovolt di sepanjang Pulau Sumatera. Sistem transmisi ini mencontek sistem transmisi di Jawa, yang bermula dari Paiton di Jawa Timur menuju Suralaya di Jawa Barat

"Dengan sistem transmisi itu, bisa mengalirkan listrik dengan jumlah yang besar. Bisa dialirkan 2.000 Megawatt lewat situ," katanya saat ditemui di Jakarta, Jumat 7 Maret 2014.

Dahlan mengatakan sistem kelistrikan saat yang sedang dikerjakan sekarang ini kurang relevan dengan kemajuan Sumatera. Menurut dia, sistem kelistrikan sekarang ini adalah hasil perencanaan pada 15 tahun lalu di saat ekonomi Sumatera masih kecil.

Mantan Direktur Utama PLN ini tidak ingin pendanaan proyek sistem baru ini terlalu lama seperti proyek sebelumnya, yang mengharuskan pendanaannya dari pinjaman luar negeri. "Karena sisitem yang lama, 275 KV itu yang enggak selesai itu pinjaman luar negeri," kata Dahlan.

Dia meminta proses pengerjaan sistem transmisi ini dikerjakan lebih cepat dengan menunjuk BUMN karya sebagai pelaksana proyek. Dia berharap proyek ini selesai dalam waktu 2,5 tahun. "Kalau bisa kurang dari 2,5 tahun, Sumatera bebas gangguan listrik," katanya.

Dahlan mengatakan proyek yang mempunyai nilai investasi Rp 60 triliun ini akan mendapatkan pendanaannya dari tiga bank BUMN. Dahlan menunjuk lima BUMN karya terbesar untuk mengerjakan proyek tersebut. "Masing-masing BUMN akan mengerjakan dua paket," katanya. "Dananya juga berasal dari masing-masing mereka (BUMN Karya)."

Sistem transmisi ini akan mengalirkan pasokan energi listrik dari Sumatera Selatan ke Sumatera Utara. Dahlan mengatakan Sumatera Selatan mempunyai kecukupan listrik dan harganya murah. Hal ini berbeda dengan kondisi Sumatera tengah dan Sumatera Utara yang kekurangan listrik dan harganya mahal.

ALI HIDAYAT

Terpopuler:
Bapak Terkenal, Anak Jojon Sering Diolok Teman

Hakim Minta Suami Airin Tak Pilih-pilih Makanan

Teman-teman Ade Sara Angelina Penuhi RSCM

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Sistem Listrik Sumatera Akan Meniru Jawa sekarang.

25 Perusahaan Tanda Tangan MoU Kontrak Karya

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari 25 Perusahaan Tanda Tangan MoU Kontrak Karya

TEMPO.CO, Jakarta - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral hari ini, Jumat 7 Maret 2014, menandatangani nota kesepahaman (memorandum of understanding / MoU) pengusahaan penambangan batu bara (PKP2B) dan kontrak karya usaha pertambangan dengan 25 perusahaan. Menteri Energi Jero Wacik menyatakan penandatanganan MoU ini akan dilanjutkan dengan penandatanganan kontrak baru yang akan dilakukan secepatnya.

"Sebanyak 25 perusahaan ini adalah pelopor. Dari 112 perusahaan yang harus melakukan renegosiasi kontrak karya diharapkan sisanya yang 83 sebentar lagi akan menyusul," katanya saat penandatanganan di Kementerian ESDM, Jumat, 7 Maret 2014. Jero mengatakan, dari 25 perusahaan tersebut, 6 melakukan renegosiasi kontrak karya, sementara 19 merupakan PKP2B.

Direktur Jenderal Mineral dan Batu Bara Kementerian ESDM, R. Sukhyar, mengatakan merujuk pada UU No. 4 2009 maka ada beberapa pedoman dalam nota kesepahaman yang telah disepakati. Pertama, terkait wilayah kerja, Sukhyar mengatakan wilayah kerja ditetapkan berdasarkan evaluasi teknis dan rencana kegiatan pertambangan. Kedua, terkait kelanjutan operasi pertambangan. "Pemerintah dapat memberi izin usaha 2 kali dengan jangka waktu masing-masing 10 tahun," katanya.

Selanjutnya, pajak penghasilan berlaku nail down. Pajak lainnya, iuran tetap, dan royalti, kata dia, merujuk pada undang-undang yang berlaku. Dalam hal ini, royalti untuk KK sebesar 3,75 persen sementara untuk PKP2B mencapai 13,5 persen. Poin selanjutnya adalah perusahaan harus melakukan pengolahan dan pemurnian dalam negeri atau membangun smelter.

Mengenai divestasi, Sukhyar mengatakan perusahaan penanaman modal asing (PMA) harus melakukan divestasi sebesar 51 persen setelah 5 tahun beroperasi dan 41 persen untuk perusahaan tambang yang terintegrasi. Terakhir, poin yang disepakati terkait penggunaan tenaga kerja lokal. "Jadi dari 112 perusahaan, 25 perusahaan ini sepakat untuk melakukan hal tersebut di atas. 83 perusahaan sepakat sebagian dan lainnya belum sepakat sama sekali," katanya.

ANANDA TERESIA

Terpopuler:
Bapak Terkenal, Anak Jojon Sering Diolok Teman

Hakim Minta Suami Airin Tak Pilih-pilih Makanan

Teman-teman Ade Sara Angelina Penuhi RSCM

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan 25 Perusahaan Tanda Tangan MoU Kontrak Karya sekarang.

Kabut Asap, 11 Penerbangan Kembali Tertunda

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Kabut Asap, 11 Penerbangan Kembali Tertunda

Pengendara melintas di kawasan yang diselimuti kabut asap pekat di Jalan Sudirman, Pekanbaru, Riau, Rabu (26/2). ANTARA/Rony Muharrman

TEMPO.CO , Pekanbaru - Kabut asap pekat sisa kebakaran hutan di Riau kembali mengganggu aktivitas penerbangan di Bandara Sultan Syarif Kasim II Pekanbaru. Sebelas penerbangan terpaksa ditunda karena kabut asap tebal riskan bagi keamanan penerbangan.

"Jarak pandang sangat pendek, hanya 400 meter. Dua penerbangan sudah dipastikan batal terbang. Hingga kini belum ada pesawat yang mendarat di Bandara Pekanbaru," kata Duty Manajer Bandara Pekanbaru, Baiquni, kepada Tempo, Jumat, 7 Maret 2014. (Baca:Kabut Asap Menyebabkan 11 Penerbangan Ditunda).

Enam pesawat yang menunda keberangkatan adalah Air Asia QZ 7582 tujuan Bandung, Mandala RI 172 tujuan Yogyakarta. Citilink QG 937 tujuan Jakarta, Sky Aviation SY 520 tujuan Malaka, Susi Air IS 7242 tujuan Pasir Pangaraian, dan Fire Fly FY 3408 tujuan Subang. Sedangkan pesawat batal terbang adalah Sky Aviation SY 550 tujuan Dumai. (Baca: Garuda Gagal Mendarat di Jambi).

Sedangkan lima pesawat yang menunda pendaratan adalah Mandala RI dari Jakarta, Air Asia QZ 7581 dari Bandung, Citilink QG 936 dari Jakarta, Fire Fly SY 3409 dari Subang, Silk Air MI 252 dari Singapura, semantara satu pesawat terpaksa batal yakniLion Air JT 237 dari Batam. (Baca:Di Riau, Sudah 10 Ribu Hektare Lahan Terbakar).

Menurut Baiquni, hingga kini belum ada kepastian jadwal keberangkatan dari pihak maskapai, namun jika cuaca sudah mulai bersih, keberangkatan dijadwalkan pukul 12.00 siang ini. "Pesawat akan berangkat jika cuaca membaik," katanya.

RIYAN NOFITRA (PEKANBARU)

Terpopuler:
Bapak Terkenal, Anak Jojon Sering Diolok Teman

Hakim Minta Suami Airin Tak Pilih-pilih Makanan

Teman-teman Ade Sara Angelina Penuhi RSCM

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Kabut Asap, 11 Penerbangan Kembali Tertunda sekarang.

Keseimbangan Baru Rupiah 11.400 per Dolar

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Keseimbangan Baru Rupiah 11.400 per Dolar

TEMPO.CO, Jakarta - Sentimen positif dari dalam maupun luar negeri membuat rupiah semakin bertenaga untuk bergerak di level 11.400 per dolar Amerika Serikat.

Di pasar uang pagi ini, Jumat, 7 Maret 2014, rupiah masih ditransaksikan di kisaran 11.390-11.410 per dolar AS. Kurs rupiah semakin perkasa akibat menguatnya euro pada perdagangan kemarin serta pelemahan indeks dolar terhadap mata uang rivalnya.

Ekonom PT Samuel Aset Manajemen, Lana Soelistianingsih, mengatakan sentimen pelemahan dolar di pasar global serta optimisme dalam negeri tampaknya masih akan menjadi faktor penguatan rupiah. "Rupiah akan menjajaki level keseimbangan barunya di 11.400 per dolar AS."

Dari dalam negeri, beberapa berita ekonomi yang cukup bagus sedang mewarnai pasar keuangan. Gubernur Bank Indonesia kemarin mengatakan prospek cadangan devisa bulan Februari akan kembali naik ke US$ 102 miliar sebagai dampak dari surplus neraca perdagangan pada Desember-Januari lalu.

Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa kemarin juga mengatakan akan mengkaji paket kebijakan ketiga untuk mengurangi defisit transaksi berjalan. Di antaranya melalui konversi ke bahan bakar gas untuk mengurangi impor migas serta peraturan mengenai repatriasi keuntungan perusahaan asing di dalam negeri.

Data Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) juga memperkirakan realisasi investasi kuartal pertama 2014 ini meningkat hingga Rp 100 triliun atau 21 persen dari target tahun 2014 yang dipatok Rp 456 triliun. "Namun investor asing masih akan menunggu kepastian pemerintahan baru yang terbentuk setelah pemilu," ujar Lana.

Menurut Lana, berbagai berita positif di atas membuat rupiah kemungkinan akan melanjutkan penguatannya di kisaran 11.400 per dolar.

PDAT | M. AZHAR

Terpopuler:
Bapak Terkenal, Anak Jojon Sering Diolok Teman

Hakim Minta Suami Airin Tak Pilih-pilih Makanan

Teman-teman Ade Sara Angelina Penuhi RSCM

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Keseimbangan Baru Rupiah 11.400 per Dolar sekarang.

Alasan Perusahaan Tambang Tak Sepakati Renegosiasi

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Alasan Perusahaan Tambang Tak Sepakati Renegosiasi

TEMPO.CO , Jakarta - Tiga perusahaan tambang besar, PT Vale Indonesia, PT Freeport Indonesia, dan PT Newmont Nusa Tenggara, tidak termasuk dalam 25 pihak yang bersedia melakukan renegosiasi kontrak dengan pemerintah. (Baca: Vale,Newmont,dan Freeport Tak Sepakati Renegosiasi).

Padahal pemerintah menghendaki perusahaan tambang untuk menyepakati enam aspek renegosiasi yakni nilai royalti, kewajiban divestasi, pengurangan luas wilayah operasi pertambahan, pembangunan smelter (instalasi pengolahan dan pemurnian mineral), serta penggunaan barang dan jasa dari dalam negeri. (Baca:25 Perusahaan Teken Renegosiasi Tambang).

Apa sebab tiga perusahaan ini belum menyepakatinya?

Kepada Tempo, juru bicara Newmont, Rubi Purnomo, mengatakan belum menentukan sikap atas renegosiasi kontrak yang diamanatkan Undang-undang Mineral dan Batubara. "Kami baru saja diberikan penjelasan oleh pemerintah mengenai poin renegosiasi, kami akan mempelajarinya terlebih dahulu," kata dia kepada Tempo, Kamis, 6 Maret 2014.

Presiden Direktur Newmont, Martiono Hadianto, mengatakan perusahaannya sudah mengikuti ketentuan pembayaran royalti yang berlaku. Sesuai peraturan pemerintah terbit pada 2012 dan 2014, pembayaran royalti dilakukan sesuai ketentuan dan jika ada perubahan pembayaran royalti maka akan dibayarkan. "Pembayaran royalti Newmont masih sesuai ketentuan yang berlaku," katanya. Ditanya soal rencana Newmont untuk menyepakati renegosiasi, Martiono mengatakan, "Tunggu minggu depan, akan ada pengumuman dari Dirjen Minerba." (Baca: Renegosiasi Kontrak Tambang Masih Alot).

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Alasan Perusahaan Tambang Tak Sepakati Renegosiasi sekarang.

PLN Rugi Melulu, Ini Catatannya

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari PLN Rugi Melulu, Ini Catatannya

TEMPO.CO , Jakarta : Rugi seolah tak lepas membayangi PT PLN (Persero). Selama beberapa periode, neraca keuangan produsen setrum milik negara ini selalu merah lantaran berbagai sebab, salah satunya karena kurs rupiah yang melemah.

Berdasarkan laporan keuangan PLN, kerugian terbesar perusahaan itu terjadi pada 2013 sebesar Rp 29,57 triliun. Nilai kerugian terbesar berikutnya pada 2000 sebesar Rp 24,61 triliun. Adapun pada 1998 PLN merugi Rp 9,2 triliun, dan pada 1999 PLN rugi sebesar Rp 11,37 triliun. (Baca: Rupiah Melemah, PLN Rugi Rp 29,6 Triliun).

Sepanjang 2013, kurs rupiah terhadap dolar Amerika melemah 26 persen. Dampaknya, PLN rugi kurs Rp 48 triliun atau melonjak 713,5 persen dari Rp 5,94 triliun pada 2012. Selain itu, tahun lalu beban keuangan PLN naik 22,3 persen menjadi Rp 30,1 triliun.

Direktur Utama PLN, Nur Pamudji, menyatakan rugi kurs itu seiring dengan tren pelemahan rupiah terhadap dolar AS, yen Jepang, dan euro pada tahun lalu. Dengan mengacu nilai kurs per 25 Februari 2014, nilai liabilitas moneter bersih dalam mata uang asing PLN per Desember 2013 sebesar Rp 12,18 triliun. “Sebanyak 99 persen liabilitas moneter kami dalam dolar AS dan yen,” ujarnya. (Baca: Rugi Besar, DPR Akan Panggil Bos PLN).

Margin laba bersih PLN pernah mencapai 10,05 persen pada 2010 dengan membukukan laba Rp 10,34 triliun. Namun kemudian terus menurun menjadi 4,81 persen pada 2011 dan 2,53 persen pada 2012.

Untuk diketahui, pada 2013 DPR melalui Komisi VII menyetujui usulan perubahan margin laba PLN dalam RAPBN-P menjadi 7 persen. Dalam rapat pembahasan dan penetapan margin serta subsidi listrik disepakati bahwa nilainya naik dari Rp 14,84 triliun menjadi Rp 15,74 triliun.

ANANDA PUTRI

Berita Terpopuler

Diusir Mahasiswa Bandung, Prabowo Kecewa Berat

Pelawak Jojon Tutup Usia

Alasan Mahasiswa Usir Prabowo dari Hotel Savoy

Penembak Kucing Dipecat dari Tempatnya Bekerja

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan PLN Rugi Melulu, Ini Catatannya sekarang.

Perkuat Rupiah, BI Gandeng Bank Sentral Korea

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Perkuat Rupiah, BI Gandeng Bank Sentral Korea

TEMPO.CO , Jakarta - Bank Indonesia dan Bank of Korea meneken kesepakatan swap mata uang atau Bilateral Currency Swap Arrangement (BCSA). Menurut Gubernur Bank Indonesia, Agus Martowardojo, kerja sama ini memungkinkan swap mata uang rupiah dan won Korea dapat dipergunakan dalam transaksi perdagangan kedua negara. "Perjanjian ini juga menjamin penyelesaian transaksi perdagangan dalam mata uang lokal antara kedua negara, sekalipun dalam kondisi krisis," kata Agus di kantornya, Kamis, 6 Maret 2014.

Agus mengatakan tujuan perjanjian ini adalah membangun kerja sama keuangan dan perdagangan dengan negara-negara sahabat. Menurut dia swap mata uang tersebut mencapai 10,7 triliun won atau Rp 115 triliun. Angka ini setara dengan US$ 10 miliar. Perjanjian ini akan berlaku selama tiga tahun dan dapat diperpanjang atas kesepakatan kedua belah pihak. "Perjanjian ini merupakan bentuk komitmen antar kedua bank sentral untuk mendukung stabilitas makroekonomi dan keuangan regional dalam menghadapi gejolak ekonomi global," ujarnya. (baca: Tapering Dimulai, Pemerintah Belum Cairkan Swap).

Perjanjian swap dengan masa efektif tiga tahun pernah ditandatangani Bank Indonesia dengan Bank Rakyat Cina pada 23 Maret 2009. Swap tersebut bernilai 100 miliar yuan atau Rp 175 triliun. Pada 1 Oktober 2013, swap tersebut diperpanjang dengan nilai US$ 15 miliar atau sekitar US$ 172 triliun. Kesepakatan bilateral swap juga dilakukan antara Bank of Japan dan Bank Indonesia pada akhir tahun lalu dengan nilai US$ 22,76 miliar. (Baca: BI Pertimbangkan Perbanyak Frekuensi Lelang FX Swap).

Ekonom dari Universitas Indonesia, Lana Soelistianingsih, memprediksi nilai tukar rupiah bakal menguat hingga enam bulan mendatang. Tapi ia menyarankan pemerintah agar tetap mewaspadai peningkatan volume barang impor.Ke depan, secara hitungan teoretis, penguatan rupiah bisa berkisar di titik 11.300-11.800 per dolar AS. Kondisi riilnya, jika portofolio asing memang mengalir kencang ke dalam negeri, nilai tukar rupiah bahkan bisa tembus ke bawah 11.300 per dolar AS. Saat ini kurs rupiah berada di level 11.554 per dolar.

MAYA NAWANGWULAN

Berita Terpopuler

Diusir Mahasiswa Bandung, Prabowo Kecewa Berat

Pelawak Jojon Tutup Usia

Alasan Mahasiswa Usir Prabowo dari Hotel Savoy

Penembak Kucing Dipecat dari Tempatnya Bekerja

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Perkuat Rupiah, BI Gandeng Bank Sentral Korea sekarang.

Bilateral Swap Kurangi Ketergantungan Dolar AS

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari Bilateral Swap Kurangi Ketergantungan Dolar AS

TEMPO.CO , Jakarta - Kerjasama Bilateral Currency Swap Arrangement (BCSA) antara Bank Indonesia dengan Bank Sentral Korea disebut sebagai upaya menjaga ketahanan perekonomian baik makro ekonomi maupun stabilitas finansial antarnegara.

Hal ini terutama, menurut Direktur Eksekutif Kepala Departemen Internasional Bank Indonesia Aida Budiman, karena Indonesia dinilai sangat tergantung dengan hard currency terutama dolar Amerika Serikat.

"Kami mencoba mengurangi ketergantungan penggunaan dolar Amerika," kata Aida di Gedung Bank Indonesia, Kamis, 6 Maret 2014. Melalui perjanjian ini kedua negara dapat menggunakan mata uang Rupiah maupun Won untuk melakukan transaksi perdagangan antar keduanya.

Kerja sama kedua negara ini juga penting karena Korea merupakan negara nomor lima tujuan ekspor Indonesia dan juga negara nomor enam terbesar dalam aktivitas impor. Dengan adanya kesepakatan ini, akitivitas perdagangan antar kedua negara yang menggunakan Won ataupun Rupiah, permintaan akan dolar AS dapat berkurang.

Aida menjelaskan, kerja sama ini memungkinkan terjadinya peningkatan cadangan devisa Indonesia ke depan. Namun begitu, ia enggan memperkirakan berapa potensi kenaikan nilai cadangan devisa karena aktivitas transaksi dengan mata uang ini belum dilaksanakan.

Ia mengatakan kerjasama seperti ini juga dilakukan Indonesia dengan negara Cina pada 2010 lalu. "Dengan perjanjian seperti ini, kalau Amerika bergejolak, kita gak akan terpengaruh," tuturnya.

MAYA NAWANGWULAN

Berita terpopuler:

Mengapa Bitcoin Rawan untuk Pencucian Uang?

Rame-rame Uang Bitcoin, Begini Cara Kerjanya

Bursa Tutup, Bitcoin Jamin Tidak Ada Uang Hilang

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan Bilateral Swap Kurangi Ketergantungan Dolar AS sekarang.

BPKP Audit Khusus Pengadaan Busway

www.ubaidillah.net Bisnis hari ini dihimpun dari BPKP Audit Khusus Pengadaan Busway

Sejumlah Bus Kota Terintegrasi Busway (BKTB) yang dirusak saat diamankan di Polsek Penjaringan, Jakarta, (11/2). 4 BKTB dirusak oleh sejumlah supir yang menolak atas diberlakukannya trayek yang melewati jalur angkot KWK U11 dan KWK 01. TEMPO/Eko Siswono Toyudho

TEMPO.CO , Jakarta -- Kepala Badan Pengawas Keuangan dan Pembangunan (BPKP) Mardiasmo mengatakan pihaknya akan melakukan audit menyeluruh pengadaan bus Trans Jakarta. Menurut dia, audit atas permintaan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sudah dilakukan ekspose temuan awal di kantor BPKP.

"Kemarin sudah ekspose dari Inspektorat Jenderal DKI. Kami sedang menyiapkan untuk melakukan audit secara komprehensif," kata Mardiasmo di Kantor Kementerian Koordinator Perekonomian, Jakarta, Kamis, 6 Maret 2014.

Dia menambahkan audit akan bermula dari pengelolaan operasional bus Trans Jakarta, perencanaan tender pengadaan, proses tender, kelengkapan dokumen, sistem lelang, kualifiaksi, hingga harga bus yang dibeli. Bahkan, Mardiasmo mengatakan pihaknya sip mengirimkan tim ke Cina untuk mengetahui apakah pengerjaannya oleh pabrik langsung atau di dilimpahkan pada pihak ke tiga.

"Kami melakukan audit secara komprehensif untuk memetakan apakah semua proses sudah sesuai. Misalnya seharusnya sebelum on the road apakah diperiksa dulu? Apakah ada markup atau tidak? Kami akan periksa titik fraud-nya di mana. Kalau ada fraud, bisa kami lakukan audit tujuan tertentu dan bisa saja investigasi," ujarnya.

Sebelumnya Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo mengakui ada penyimpangan dalam pengadaan bus Transjakarta. "Saya sudah membaca laporan Inspektorat dan memang ada penyimpangan," ujarnya.

ANGGA SUKMA WIJAYA

Terkait

Mengapa Bitcoin Rawan untuk Pencucian Uang?

Rame-rame Uang Bitcoin, Begini Cara Kerjanya

Bursa Tutup, Bitcoin Jamin Tidak Ada Uang Hilang

Subcribe semua relasi yang berhubungan dengan BPKP Audit Khusus Pengadaan Busway sekarang.